以抢跑意识加速融杭——诸暨网-凯发一触即发

  
  ■市发展和改革局局长 陈文进

  前段时间，诸暨日报异地采访，刊发了《与杭同城“高点对标”走余杭/海宁/德清/萧山》系列报道。我很仔细地看了报道，收获很大、触动很深，让我看到了诸暨与余杭、海宁、德清、萧山等地在意识上的差距，当然也学到了很多好思路、好办法。

  整体来讲，从这些报道中可以清楚地了解到余杭、海宁、德清、萧山等地都在抢抓机遇，紧锣密鼓走融杭发展之路。从细节上来看，余杭开创的是“产城融合、资智对接，有核无边、辐射带动，政府主推、市场主体，共生共荣、共享共治”的融杭模式；海宁提出“不是杭州，就在杭州”的口号，打造“深度融杭的品质新城”；德清在认准“接沪融杭，联苏通皖”的主攻方向后，成立经合办统筹融杭工作；萧山走的是坚持“工业立区不动摇”以产业转型升级融杭的路子。

  我觉得，无论哪种发展模式都给我们发改局的融杭规划沟通工作提供了借鉴。诸暨新一轮高质量发展机遇何在？我们认为，答案是与海宁德清等地抢跑“与杭同城”，放眼长三角一体化、全省“四大”建设和杭绍甬一体化发展的大格局，加快“临杭城市”向“融杭城市”转变。

  全会报告中也提到，要紧抓“与杭同城”牛鼻子，在对接融入上有新突破。

  这个“新”是日新月异的进度，体现在交通先行、产业合作上，就是不断完善03省道东复线沿线产业规划，谋划应店街现代服务业发展，统筹抓好店口、次坞、白塔湖等临杭区域交通、产业和环境规划；同时全力盘活存量资产，创新使用村级留置用地，节约利用新增建设用地，扎实推进“两规融合”试点。研究加快高新区发展的体制机制，进一步明确责任，落实要求，形成“与杭同城”的发展合力。

  这个“新”是创新革新的思路，体现在要素承接、机制衔接上，就是加强与长三角区域合作办公室、g60科创走廊联席会议办公室、杭州区域合作局以及各联席会成员单位等的对接联系，增进两地政务交流，强化跨区域规划衔接，谋划在交通设施、创新要素、民生服务、文旅合作等领域的融杭接沪及长三角一体化，优化空间及生产力布局。

  与拱墅区的友好合作协议，开了一个好头，我们可以借力借势，把融杭推向纵深。接下来，我们还将搭建干部互访交流常态化机制，探索在杭驻点办公模式，重点与拱墅区、西湖区、滨江区、萧山区、余杭区等地的产业、科技、人才等部门合作设置交流挂职岗位，选派骨干人员，增进两地政务交流。

  说到底，发改局将从自身“规划、项目、改革、参谋”四大职能出发，深入实施《与杭同城三年行动计划》，加快“与杭同城”步伐，提升诸暨城市能级。